Навесные дорожные фрезы CM Crusher

Главная » Каталог
Навесная гидравлическая дорожная фреза CM FS 100.15

Предназначена для установки на минипогрузчики с стандартным потоком, минипогрузчики с хай-флоу гидропотоком, на экскаваторы, колесные погрузчики с гидростатической трансмиссией, компактные телескопические погрузчики.

Скорость работы зависит от типа работ, ширины барабана, плотности и глубины покрытия, но в среднем составляет 70 п.м. в минуту.

Дорожная навесная фреза CM Crusher FS 75.18

Оптимальная навесная фреза для ямочного ремонта, подрезки дорожной призмы, профилирования асфальта и бетонных покрытий, удаления дорожной разметки из термопласта, подрезки асфальта вдоль бордюра и вокруг люков.

Ширина профилирования 75 см.
Максимальная глубина профилирования  18 см.

Дорожная навесная фреза CM Crusher FS 65.18

Оптимальная навесная фреза для ямочного ремонта, подрезки дорожной призмы, профилирования асфальта и бетонных покрытий, удаления дорожной разметки из термопласта, подрезки асфальта вдоль бордюра и вокруг люков.

Ширина профилирования 65 см.
Максимальная глубина профилирования  18 см.

Дорожная навесная фреза CM Crusher FS 55.15

Оптимальная навесная фреза для ямочного ремонта, подрезки дорожной призмы, профилирования асфальта и бетонных покрытий, удаления дорожной разметки из термопласта, подрезки асфальта вдоль бордюра и вокруг люков.

Ширина профилирования 55 см.
Максимальная глубина профилирования 15 см.

Дорожная навесная фреза CM Crusher FS 50.15

Оптимальная навесная фреза для ямочного ремонта, подрезки дорожной призмы, профилирования асфальта и бетонных покрытий, удаления дорожной разметки из термопласта, подрезки асфальта вдоль бордюра и вокруг люков.

Ширина профилирования 50 см
Максимальная глубина профилирования 15 см

Дорожная навесная фреза CM Crusher FS 45.15

Оптимальная навесная фреза для ямочного ремонта, подрезки дорожной призмы, профилирования асфальта и бетонных покрытий, удаления дорожной разметки из термопласта, подрезки асфальта вдоль бордюра и вокруг люков.

Ширина профилирования 45 см
Максимальная глубина профилирования 15 см

Дорожная фреза CM Crusher FS 40.13

Оптимальная навесная фреза для ямочного ремонта, подрезки дорожной призмы, профилирования асфальта и бетонных покрытий, удаления дорожной разметки из термопласта, подрезки асфальта вдоль бордюра и вокруг люков.

Ширина профилирования 40 см  Максимальная глубина профилирования 13 см

Дорожная фреза CM Crusher FS 35.13

Оптимальная навесная фреза для ямочного ремонта, подрезки дорожной призмы, профилирования асфальта и бетонных покрытий, удаления дорожной разметки из термопласта,подрезки асфальта вдоль бордюра и вокруг люков.

Ширина профилирования 35 см. Максимальная глубина профилирования 13 см.

Дорожная фреза CM Crusher FS 35.13

Оптимальная навесная фреза для ямочного ремонта, подрезки дорожной призмы, профилирования асфальта и бетонных покрытий, удаления дорожной разметки из термопласта,подрезки асфальта вдоль бордюра и вокруг люков.

Ширина профилирования 25 см   Максимальная глубина профилирования 13 см

Несмотря на попытки на законодательном уровне полностью запретить ямочный ремонт в России, технологически и экономически это невозможно. Разрушение дорог в нашей стране не происходит равномерно – дорожное полотно может быть в основной своей массе сохранно, но некоторые участки могут нуждаться в ремонте, который нельзя отложить до капитального ремонта дороги. По действующим стандартам, габариты ям не должны превышать 60 х 15 х 5 см.

И это слишком большое значение, на самом деле. Устранять дефекты асфальта надо гораздо раньше.

Самый распространенный способ – это ямочный ремонт с помощью холодного фрезерования поверхности.

Для выполнения большого фронта работ применяют самоходные холодные фрезы типа Виртген, Бомаг, Катерпиллер и др. Такие единицы стоят весьма недешево, но и работают эффективно – рабочая скорость составляет около 30 метров в минуту, но разовый захват в зависимости от модели достигает двух метров, а диаметр барабана позволяет фрезеровать до 30 см глубиной.

Но для ямочного ремонта такие машины в большинстве случаев избыточны.

Более практичным является профилирование с помощью навесных дорожных фрез на тракторах МТЗ (Беларус) или на мини-погрузчиках.

На трактора МТЗ устанавливаются преимущественно механические фрезы, работающие от вала отбора мощности трактора. Их преимущество – низкая цена и хорошо известная трактористам конструкция.

К сожалению, такие фрезы имеют много недостатков. Сильная вибрация, неудобство в работе (голова тракториста всегда развернута назад, т.к. фреза закреплена позади трактора), не эталонная надежность, высокий уровень шума, ”подпрыгивание” фрезы из-за особенностей подвески трактора и многие другие. По отзывам трактористов, вибрации губительно сказываются на тракторе, существенно сокращая его период эксплуатации.

Что важно – для большинства таких фрез максимальное заглубление не превышает 5-7 см.

Этих недостатков лишены гидравлические фрезы, установленные сdпереди на мини-погрузчик.

Они работают гораздо тише, эффективнее (заглубление в 10-18 см для них норма), служат гораздо дольше и, в целом, существенно позволяют экономить топливо для выполнения одной и той же работы.

Такие фрезы стали доминирующим классом навесных фрез в Европе и США (CM S.R.L, Bobcat, Simex); фрезы от ВОМа там уже не производятся.

К такие фреза подходят зубья от самоходных единиц, что позволяет считать такую фрезу полноценным напарником самоходным машинам.

Что очень удобно – компактность мини-погрузчика и возможность смещения фрезы вправо за габариты позволяют осуществлять работы в стесненных местах или работать вплотную к препятствиям.

Неудивительно, что количество импортируемых гидравлических фрез в Россию увеличивается каждый год в 1,5-2 раза.

При покупке у нас вы дополнительно получите
Скидка до 3%
Доставка до места назначений
[contact-form-7 id="154" title="Join form"]
Заказать обратный звонок
Введите номер телефона и наш менеджер свяжется с Вами в течение 10 минут