Навесные дорожные фрезы CM Crusher

WP_Term Object ( [term_id] => 160 [name] => Навесные дорожные фрезы CM Crusher [slug] => navesnye-dorozhnye-frezy-cm-crusher [term_group] => 0 [term_taxonomy_id] => 160 [taxonomy] => catalog [description] => Несмотря на попытки на законодательном уровне полностью запретить ямочный ремонт в России, технологически и экономически это невозможно. Разрушение дорог в нашей стране не происходит равномерно – дорожное полотно может быть в основной своей массе сохранно, но некоторые участки могут нуждаться в ремонте, который нельзя отложить до капитального ремонта дороги. По действующим стандартам, габариты ям не должны превышать 60 х 15 х 5 см. И это слишком большое значение, на самом деле. Устранять дефекты асфальта надо гораздо раньше. Самый распространенный способ – это ямочный ремонт с помощью холодного фрезерования поверхности. Для выполнения большого фронта работ применяют самоходные холодные фрезы типа Виртген, Бомаг, Катерпиллер и др. Такие единицы стоят весьма недешево, но и работают эффективно – рабочая скорость составляет около 30 метров в минуту, но разовый захват в зависимости от модели достигает двух метров, а диаметр барабана позволяет фрезеровать до 30 см глубиной. Но для ямочного ремонта такие машины в большинстве случаев избыточны. Более практичным является профилирование с помощью навесных дорожных фрез на тракторах МТЗ (Беларус) или на мини-погрузчиках. На трактора МТЗ устанавливаются преимущественно механические фрезы, работающие от вала отбора мощности трактора. Их преимущество – низкая цена и хорошо известная трактористам конструкция. К сожалению, такие фрезы имеют много недостатков. Сильная вибрация, неудобство в работе (голова тракториста всегда развернута назад, т.к. фреза закреплена позади трактора), не эталонная надежность, высокий уровень шума, ”подпрыгивание” фрезы из-за особенностей подвески трактора и многие другие. По отзывам трактористов, вибрации губительно сказываются на тракторе, существенно сокращая его период эксплуатации. Что важно – для большинства таких фрез максимальное заглубление не превышает 5-7 см. Этих недостатков лишены гидравлические фрезы, установленные сdпереди на мини-погрузчик. Они работают гораздо тише, эффективнее (заглубление в 10-18 см для них норма), служат гораздо дольше и, в целом, существенно позволяют экономить топливо для выполнения одной и той же работы. Такие фрезы стали доминирующим классом навесных фрез в Европе и США (CM S.R.L, Bobcat, Simex); фрезы от ВОМа там уже не производятся. К такие фреза подходят зубья от самоходных единиц, что позволяет считать такую фрезу полноценным напарником самоходным машинам. Что очень удобно – компактность мини-погрузчика и возможность смещения фрезы вправо за габариты позволяют осуществлять работы в стесненных местах или работать вплотную к препятствиям. Неудивительно, что количество импортируемых гидравлических фрез в Россию увеличивается каждый год в 1,5-2 раза. [parent] => 159 [count] => 9 [filter] => raw [term_order] => 124 )