Колесный экскаватор Lonking CDM6225W

Завод Lonking представляет Вашему вниманию колесные экскаваторы Lonking CDM6225W — это надежная, маневренная и многофункциональная техника, которая хорошо себя показывает в дорожном и коммунальном хозяйстве при прокладке труб и коммуникаций.

Lonking CDM6225W в стандартной комплектации оснащается ковшом объемом 1 кубических метра. Такой ковш выбран за его высокую производительность и высокую прочность. Ковш изготовлен из импортной износостойкой стали — это эффективно увеличило срок его службы. Оптимизированная конструкция ковша повышает общую производительность работы.

Рукоять изготовлена в виде усиленной коробчатой конструкции. Большая площадь поперечного сечения гарантирует более высокую прочность. Качество каждого сварного шва строго соответствует самым высоким стандартам и контролируется проведением ультразвуковой дефектоскопии после каждой сварки. При изготовлении 90% металлоконструкций экскаватора применяется высококачественная технология автоматизированной сварки.
Рукоять длиной 2920 мм. в сочетании со стрелой длиной 5675 мм. обеспечивает самые лучшие в классе показатели глубины, радиуса и высоты копания, а также один из лучших показателей максимальной высоты выгрузки (Макс. высота погрузки 6930 мм.)

Ходовая часть экскаваторов CDM6225W полноприводная, колеса на обоих мостах сдвоенные, размерность шин 11.00-20. В стандартной комплектации экскаваторы оснащаются передним бульдозерным отвалом и задними аутриггерами, благодаря этому во время копания экскаватор максимально устойчив и безопасен. Опоры аутриггеров закреплены на шарнире, благодаря чему не повреждается опорная поверхность во время подъема экскаватора на аутриггерах.

Колёсные экскаваторы Lonking поставляются в Россию в очень богатой комплектации и оснащаются современными и надежными узлами и агрегатами. В качестве силовой установки применяется оригинальный двигатель Cummins мощностью 152 лошадиных сил — это современный дизельный двигатель соответствующий нормам выхлопа Евро-3 с низким уровнем расхода топлива. Радиаторы охлаждения двигателя, гидравлической системы, интеркулера и системы кондиционирования расположены параллельно. Место установки всех фильтров тщательно продуманно топливный фильтр масляный, фильтр двигателя, пилотный фильтр и фильтр гидравлики скомпонованы в одном отсеке, что позволяет осуществить их быструю замену с уровня земли.